车内空气“藏毒”？快瞧瞧咋回事！
武汉的新房业主们，大家好哇！我是乐乐。
咱来说说车内空气污染这事儿。车内空气污染就是车里面不通风，或者车体装修不好，搞得空气质量很差。车内空气的污染源主要
来自车体本身、装饰材料这些，像甲醛、二甲苯、苯这些有毒的东西，污染可厉害啦！
2012 年 9 月有份“健康汽车检测报告”，说 11 款主流车型可能有致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨这些企业都在榜上，
致癌就是因为车内空气质量有致癌物。
先说新车本身。咱国家好多家庭都想买车，车一下生产线就进市场了，各种配件和材料的有害气体、怪味都没散干净。像车里装的
塑料件、地毯、车顶毡、沙发这些，如果环保不达标，直接就把车内空气搞坏了。所以啊，控制车内污染得从生产厂家抓起，车里
用的每种材料都得把气味管严了。
再就是车内装饰。大多数人买了车都要搞车内装饰，有的车开一阵也要重新装饰，还有些经销商卖车送装饰。那些含有害物质的地
胶、座套垫、胶粘剂进了车里，里面的苯、甲醛、丙酮、二甲苯这些有毒气体，肯定把车内空气弄脏，让人不知不觉就中了毒，慢
慢就会头疼、没力气。严重的时候还会得皮炎、哮喘，免疫力也下降，甚至白细胞都减少。
还有车用空调蒸发器。要是长时间不清洗护理，里面就会有好多脏东西，产生胺、烟碱、细菌这些有害物质，在车里这小空间里到
处飘，搞得车内空气质量差，甚至缺氧。车里面地方小，新车密封又好，空气不流通，本来车里空气就不多，乘客之间交叉污染还
严重，汽车里有害气体超标比屋里有害气体超标对人体的危害大多了。您想想，空气里二氧化碳浓度到 0.5%的时候，人就会头疼、
头晕，不舒服啦！
要是有人在车里抽烟，那更不得了，会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃这些空气污染物的水平，烟味还会长时间留在
车里。
再跟您说说这些有害物质。甲醛是原浆毒物，能和蛋白质结合，吸了高浓度甲醛，呼吸道会受严重刺激，眼睛刺痛，还会头痛，甚
至得支气管哮喘。像合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革这些材料，还有消毒、熏蒸和防腐的时候都会用到甲醛。
苯容易挥发，工业上用得很广。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用，会引起急性中毒；长期接触苯对造血系统有损害。
甲苯和苯差不多，短时间内吸了高浓度甲苯，会有眼和上呼吸道明显的刺激症状，眼结膜和咽部充血、头晕、恶心、走路不稳、意
识模糊。
二甲苯呢，人短时间内吸了高浓度的二甲苯，会有中枢神经麻醉的症状。二甲苯主要来自合成纤维、塑料、燃料、橡胶这些东西，
还有油漆、涂料添加剂、胶粘剂、防水材料里。
TVOC 也是个厉害角色，是空气中三种有机污染物里影响很严重的一种。能让机体免疫水平失调，影响中枢神经系统和消化系统功能
，严重的时候会损伤肝脏和造血系统，出现过敏反应。
国内对于车内空气污染的技术标准，只有 2012 年 3 月正式实施的《乘用车内空气质量评价指南》。这个指南规定了车内空气中苯
、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。不过，它只是个行业技术标准，不是强制法规。而且跟欧美标
准比，咱们的标准太低了，用的是室内空气标准的上限水平。像德国规定车内甲醛含量不能超过 0.08 毫克/立方米，咱国家是不能
超过 0.1 毫克/立方米。
国家质检总局法规司副司长许新建说过：要让评价结果和消费者的感受一样，那还有很长的路要走。
好多业内人士都呼吁出台强制标准，完善法律法规。吉利汽车董事长李书福就多次建议，得赶紧把《乘用车内空气质量评价指南》
变成国家强制标准，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规。
